Terobsesi Monster – Willys 1954

Bermodal kaki jangkung dan ban raksasa, Willys pun menjelma menjadi sebuah monster. Kendaraan ini memperoleh sertifikasi resmi dari majalah JIP dengan nomor sertifikasi 081.0109.202.002. Kembali kota Bandung menjadi tempat lahirnya sebuah jip monster. Tak tanggung-tanggung kali ini ban berukuran 52 inci menjadi alas kakinya. Walau berkaki raksasa, namun si monster ini memiliki jantung alias mesin dengan kapasitas kecil.

Lagi-lagi, jip unik ini adalah buah tangan Hadi Kusnadi alias Atung, pria asal Bandung yang memang terkenal dengan karya-karya ‘ajaib’. Namun dibanding jip-jip buatannya dulu, kali ini Atung mengambil langkah yang benar-benar ekstrem dengan mengikuti tema monster truck. “Sebenarnya saya sudah lama terobsesi dengan monster truck seperti Big Foot atau Grave Digger,” aku Atung setengah berbisik.

Event monster truck sangat popular di Amerika. Berawal dari mud bogger pada akhir era 1970-an, kini menjadi salah satu entertainment show keluarga terpopuler di Amerika. Daya tarik monster truck adalah ban raksasa (antara 48 sampai 66 inci) dan suspensi super jangkung, yang memungkinkan mereka menggilas, bahkan melompati rintangan besar, seperti tumpukan mobil.

Karena Atung benar-benar menginginkan ciptaan gres-nya ini mendekati monster truck di Amerika, ia pun memilih ban ukuran 52 inci lansiran Alliance, salah satu produsen ban traktor yang sering dipakai monster truck negeri Obama tersebut. “Ban ini khusus didesain untuk monster truck. Tidak keras seperti ban traktor. Bahkan lebih ’empuk’ dibandingkan ban off-road seperti Super Swamper ataupun Simex,” jelas Atung yang terpaksa menggunakan ban ‘normal’ agar jip ini bisa dikemudikan ke lokasi pemotretan.

Dalam menentukan ban, Atung tidak menjatuhkan pilihan semata-mata karena dipakai ‘monster-monster Amerika’ idolanya. Ia sudah melakukan serangkaian pengamatan dan penelusuran spesifikasi. “Ban ini memang khusus diciptakan sebagai ban penggilas, lebih lebar dan berbahan lebih kenyal, sehingga saat menginjak mobil bangkai, terasa lebih ‘renyah’ dan lebih enak dilihat,” kekehnya.

Biasanya monster truck dilengkapi mesin V-8 berkapasitas besar. Namun Atung memilih mesin Mitsubishi Lancer berkode 4G63. Pilihan yang sedikit unik, “Target kita bukan monster yang bisa meloncati mobil-mobil, namun bisa melindas dengan tenang,” terang Atung. “Mesin tidak perlu besar, kita bermain dengan reduksi gir yang diperoleh dari dua transfercase dan gear reducer pada gardan portalnya,” imbuhnya.

Guna mendapatkan putaran low yang ekstrem, Atung pun mengaplikasi 2 buah transfercase Jimny SJ30 yang masing-masing memiliki perbandingan pada posisi low 1: 3,052. Sebuah transfercase Jimny SJ410 dipasangkan dalam posisi terbalik yang dipergunakan untuk mengaktifkan Power Take Off (PTO) lansiran Ramsey.

Gardan lungsuran Unimog 404 yang masing-masing telah dilengkapi dengan gear reducer dan factory locker pada gardan belakang. Rasio giginya pun tergolong fantastis, 1: 7,56. Agar memiliki travel suspensi yang jauh, maka per keong pun menjadi andalan bagi monster berkaki bengkak ini. Per aftermarket lansiran Old Man Emu untuk Land Rover dipercaya menyangga gardan depan, sedangkan gardan belakang menggunakan King coil yang ditenteng langsung dari Amerika pada pertengahan 1990-an silam.

Sepasang jok hasil perburuan di pasar limbah kendaraan menjadi penghuni kabin. Melongok lebih dalam akan dijumpai banyak tuas. Bukannya koleksi, namun masing-masing tuas tersebut memiliki tugas tersendiri, mulai dari tuas shifter girboks, transfercase hingga tuas rem tangan. Perlu ‘penyesuaian’ yang serius sebelum mengoperasikannya.

Sebuah PTO Ramsey disematkan pada moncong depan. Jurus bijak untuk merecovery diri sendiri jika stuck. Winch ini beroperasi berkat andil transfercase Jimny SJ140 yang disambungkan pada winch bikinan Amerika ini.

Pelek traktor 22,5 inci dibalut ban raksasa dengan ukuran 52 inci lansiran Alliance. Pabrikan Alliance merupakan pabrikan ban dari Israel yang banyak memproduksi ban-ban untuk keperluan pertanian hingga ban untuk monster truck. Dalam hal ini ban tipe monster truck yang dipilih Atung. Untuk mendapatkan ban tersebut Atung harus sabar menunggu hingga 1 tahun sebelum akhirnya nempel pada Willys andalannya ini.

Sebuah radiator berukuran besar nampak bertengger di belakang ruang kemudi. Alasannya agak berbeda dari biasa, yakni gara-gara posisi mesin yang justru dimajukan demi perimbangan bobot. Hal inilah yang memaksa posisi radiator pindah ke belakang.

SPESIFIKASI TEKNIS WILLYS 1952

Sasis	Willys 1952
Bodi	Willys customized
Mesin	Mitsubishi 4G63
Girboks	Mitsubishi T-120 SS
Transfercase	2 buah Suzuki Jimny SJ30 dan 1 buah Jimny SJ410
Gardan	Unimog 404 (depan/belakang)
Final Gir	1 : 4,88
Per	Old Man Emu (depan) King coil (belakang)
Ban	Alliance 550/60-22,5
Pelek	Custom
Power steering	Colt Diesel
Sokbreker	Eks bis Mercedes Benz (depan/belakang)
Bengkel	Bengkel Atung, Jl Cipanjak Kabupaten Bandung, Telp: 08122336066

Di balik sosoknya yang cenderung imut, ternyata Atung ini bisa dikatakan sebagai bapak jip monster Indonesia. Worskshop dan sekaligus garasi miliknya berisi 5 unit jip hasil modifikasi yang rata-rata memiliki sosok tinggi dan besar. Obsesi akan keberadaan monster truck pun banyak menggoda pemilik usaha pembuat antena ini. “Heran juga ya, setiap kreasi yang saya buat rata-rata menjelma menjadi jip dengan ukuran yang luar biasa. Mungkin ini merupakan pengaruh dari kuatnya obsesi saya tersebut,” gelak lelaki yang doyan bereksperimen ini.